创新型复合钢材的研发（二）
研究初期出现的多层创新型层压钢复合板是采用轧制方法制作的马氏体钢和奥氏体钢交互25层的压层钢板。设计为25层积层的原因是，压层钢板中作为硬化层的高C—高Cr马氏体不锈钢的断裂韧性非常差，层的厚度必须减...
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08-02
2022
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08-02
2022
双覆层耐磨板的制备方法
科研工作者开发了双覆层耐磨板的制备方法,具体包括以下步骤：(1)选用无缺陷的双覆层爆炸复合耐磨板坯,其上、下层均为钛板,中间层为钢板；(2)对所选复合耐磨板坯表面进行处理；(3)将表面清理后的复合耐磨...
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08-02
2022
废钢炼铁法的发展趋势
未来世界钢需求量预测和废钢产生量预测示表明，钢的需求量仅靠废钢是无法满足需要的。为弥补这一不足，采取了用铁矿石直接炼铁的新方法。通过对未来铁水量缺口的分析，可知到2020年左右世界粗钢产量将持续增长，...
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08-02
2022
耐磨钢板的焊接要求！
耐磨钢板适用于埋弧焊、手工电弧焊和气体保护焊等多种焊接方法。低强度水准的焊接材料，不易产生低温裂纹(氢致裂纹)，因此尽量选用低强度的软性焊材。如果焊接点需要承受磨损，也只在最后的焊道使用可产生与母板相...
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08-02
2022
H型钢万能轧机轧辊调整装置运动学动力学分析
H型钢万能轧机轧辊调整装置即压下传动装置，在H型钢万能连轧生产线中，为了保证轧制精度，每架万能轧机几乎每轧一道次都需要调整轧辊的辊缝，同时还要调整各机座轧辊的位置，以保证一定的张力，并使轧制生产线为一...
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08-02
2022
汽车用先进高强度耐磨钢板生产与研发进展（三）
浦项。浦项开发的低密度高强钢产品从2015年7月开始进行试生产，这一新钢种名为“HighSpecificStrengthSteels”（简称HS），由浦项科技大学研究小组开发，密度仅相当于普通钢材的1...
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08-02
2022
铸态30Cr2Ni4MoV钢动态再结晶行为研究
大锻件在制坯过程中是一个在高温下进行多火次的变形过程，每一火次的变形都伴随着材料内部显微组织的变化。较高的变形温度以及较大的压下量会使材料的动态再结晶驱动力增加，从而导致材料动态再结晶的发生。30Cr...
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08-02
2022
各种焊接缺陷图解及原因预防措施！
未焊透未焊透产生的原因主要有：坡口角度小，根部间隙过窄或钝边过厚，焊接规范选择不当电流过小、线能量小、焊接速度过快等。1、冷裂纹冷裂纹的特征：多出现在焊道与母材熔合线附近的热影响区中，多为穿晶裂纹。冷...
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08-02
2022
冷冲硅钢片凹模早期断裂分析
冷冲硅钢片凹模形状复杂，精度要求高。凹模材料为Cr12MoV钢。Cr12MoV钢凹模热处理为1030℃淬火+180℃回火常规处理。生产中发现，凹模热处理后耐磨性差，生产中需多次修模，出现大量凹模早期断...
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08-02
2022
3M轻量化材料技术降低汽车零件20%重量
3M与卓细（Trexel）公司近日联合演示了一项创新的轻量化材料技术，据称全新的材料能够降低汽车塑料部件密度20%，同时保证其各项性能。汽车制造商能因此改善材料尺寸的稳定性、可持续性以及产量。3M与卓...
