高Mn低比重高强度耐磨钢板
汽车等运输设备的轻量化，会提高汽车等运输设备的燃油效率和减排CO2，在这种情况下，汽车等运输设备用钢铁材料的高强度化就是一个永恒的课题。采用高强度耐磨钢板使零部件减薄可以实现轻量化。此外，钢中添加Al...
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08-02
2022
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08-02
2022
提高超高锰钢耐磨性的新途径
近年来,人们已开始着手对具有稳定奥氏体组织的超高锰钢进行研究，主要是想在普通高锰钢标准成分的基础上通过提高碳、锰含量来达到改善锰钢组织，提高耐磨性的目的。 研究人员通过对Fe-C-Mn合金奥氏体...
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08-02
2022
高炉显热回收技术分类
高炉渣是冶炼生铁时从高炉中排出的一种废渣。一般来说，炉料品位达60%-66%时，每炼出1t生铁，即可产炉渣250-300kg。目前国内外高炉熔渣的处理主要采用水淬法，得到的非晶态炉渣产品可以作为高能耗...
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08-02
2022
汽车用先进高强钢生产与近期研发进展（二）
2015年12月，JFE开发出同时具有良好延展性和扩孔性的980MPa级高强冷轧耐磨钢板，这在业界属首例。为提高超高强钢的延展性，需在耐磨板的金属组织中同时存在富有延展性的软质相和保证强度的硬质相。因...
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08-02
2022
安赛乐米塔尔开发新型高强度汽车用耐磨板
安赛乐米塔尔(ArcelorMittal)将于今年晚些时候发布一款新型高强度汽车用耐磨板，此举将在降低汽车重量的竞争中向对手发起挑战。这家全球产量最高的钢铁制造商表示，这款新型用钢被称为Usibor2...
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08-02
2022
新一代超高温结构材料MoSi2的一个研发难点
MoSi2具有高达2030°C的高熔点、较低的密度(6.24g/cm3)和优异的高温抗氧化性能以及良好的导热性和导电性，故被认为是继Ni基高温合金(使用温度<1100°C)以及第二代高温TiAl合金之...
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08-02
2022
高效冶炼钛渣技术的开发！
攀钢开展的“提高钛渣电炉冶炼效率关键技术研究”，近日通过四川省鉴定，并被认定为国际先进技术。近年来，攀钢开展了使用攀枝花本地钛精矿冶炼钛渣技术攻关，实现了冶炼工艺的贯通运行，在优化钛渣冶炼工艺技术的同...
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08-02
2022
铝氮比对轿车用渗碳钢晶粒混晶的影响
渗碳钢品种繁多，主要应用于工程机械、商用车和轿车等，其中轿车用渗碳齿轮是技术质量要求最高的。齿轮制造过程中，其表面需经渗碳化学热处理，而齿轮渗碳温度高（930℃）、渗碳时间长（3～6h），该条件下奥氏...
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08-02
2022
水泥混凝土摊铺机路面施工流程（二）
水泥混凝土摊铺机路面施工流程包含以下几个方面：3、混合料的摊铺（1）在铺筑混合料之前，必须对下层进行检查，特别应注意下层的污染情况，不符合要求的要进行处理，否则不准铺筑沥青砼。（2）行车道宽分二幅摊铺...
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08-02
2022
热处理对TA15钛合金厚板残余应力的影响研究！
钛合金由于具有比强度高、耐高温、抗腐蚀性好和良好的加工性能等优点，被广泛应用于航空航天及其发动机结构件中。TA15钛合金，主要用于制造飞机承力框、壁板及承载梁等受力比较复杂，而工作温度又较高的重要结构...
