创新型复合钢材的研发（一）
迄今为止，钢铁材料的发展支撑了许多科学技术和产业的进步，进入21世纪以来，科学技术和产业对钢铁材料的新需求从未间断，特别是能源、环境、安全方面的变化，对钢铁材料提出了更高的要求。例如，在汽车用钢方面，...
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08-02
2022
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08-02
2022
抗冲击耐高温的碳化铬耐磨复合钢板
抗冲击耐高温的碳化铬耐磨复合钢板碳化铬耐磨复合钢板主要分为通用型、抗冲击型和耐高温型三类。碳化铬耐磨复合钢板总厚度最小可以达到5.5（2.5+3）mm，最厚可以达到30（15+15）mm。它能进行切割...
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08-02
2022
17-4PH耐磨板的析氢行为
17-4PH耐磨板是由铜、铌等构成的马氏体沉淀硬化耐磨板，其含碳量低，强度高，抗腐蚀性和可焊性均比一般的马氏体型耐磨板好，与18-8型耐磨板类似，热处理工艺简单，切削性好，具有很好的成形性能和良好的焊...
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08-02
2022
复合耐磨钢板晶粒合并演变
加热温度对复合耐磨钢板的组织有很大影响。当保温时间一定时,随着加热温度的升高,先是球化效果越来越好,后来发生晶粒合并长大现象,晶粒尺寸也会逐渐长大,当保温时间为15min,加热温度为560℃时,二次加...
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08-02
2022
汽车用先进高强钢生产与近期研发进展（一）
在汽车制造领域，钢与铝及镁合金等的竞争已进入了一个新的阶段。同时，汽车制造商也对钢铁材料的性能和成本提出了更高的要求，汽车用先进高强钢（AHSS，AdvancedHighStrengthSteel）的...
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08-02
2022
冲裁问题分析与改进
当前，人们对汽车的品质追求越来越高，冲压制件落料时产生的毛刺、硌伤、划伤等问题可能引起整车电泳时，电泳不到位，导致制件生锈，严重影响整车的品质。因此需要采取预防措施，提高制件的品质。具体是：1.毛刺1...
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08-02
2022
减小焊接残余变形的工艺措施！
1.反变形法 焊接前装配时根据经验预估变形的大小，给构件一个与焊接变形方向相反的变形，以此与焊接变形相抵消，使结构在焊接后能达到技术要求。反变形有两种方法：①塑性反变形；②弹性反变形。在实际生产中，...
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08-02
2022
晶粒细化的方法！
晶粒越细，钢材的强度越高，超细晶粒钢正是通过细晶强化来提高钢材屈服强度的，常用的晶粒细化方法：微合金细化法、电磁场细化法、纳米析出相细化法、应变诱导相变和形变强化相变等。具体是： 1、微合金细化法 微...
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08-02
2022
高强度耐磨钢发展的必要性
磨损是材料的破坏形式之一。尽管磨损很少引起金属工件灾难性的危害，但其造成的经济损失相当惊人。在冶金矿山、农机、煤炭等磨损严重的行业部门均使用大量耐磨材料，其中大部分材料因磨损而失效。据统计，工业发达国...
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08-02
2022
电磁成形技术
电磁成形技术的研究起源于20 世纪60 年代，近年来随着制造业朝着轻量化方向发展，电磁成形技术受到人们重视。电磁成形技术是适用于轻合金金属加工的特种塑性成形技术之一。在电磁成形过程中，金属材料因感应瞬...
