攀钢近日在西昌钢钒板材厂成功试制出1200MPa级热成形钢。
热成形钢是汽车用高端高强度耐磨板。热成形前微观组织由铁素体和珠光体等组成,具有低强度、良好塑性和易成形等优点;热成形后微观组织主要由马氏体组成,具有超高强度(最高抗拉强度可达1500MPa以上)的特性,广泛应用于汽车结构件和加强件,包括立柱、保险杠和防撞梁等。
1200MPa级汽车用耐磨板的成功试制标志着攀钢汽车板研发、生产和装备技术已经达到国内先进水平。
攀钢近日在西昌钢钒板材厂成功试制出1200MPa级热成形钢。
热成形钢是汽车用高端高强度耐磨板。热成形前微观组织由铁素体和珠光体等组成,具有低强度、良好塑性和易成形等优点;热成形后微观组织主要由马氏体组成,具有超高强度(最高抗拉强度可达1500MPa以上)的特性,广泛应用于汽车结构件和加强件,包括立柱、保险杠和防撞梁等。
1200MPa级汽车用耐磨板的成功试制标志着攀钢汽车板研发、生产和装备技术已经达到国内先进水平。
与汽车用高端高强度耐磨板试制成功相关的其他内容
耐磨板起皮缺陷成因及控制!
起皮缺陷英文名称为“Shell”和“Seams”,作为一种常见的带钢缺陷,在国内多家钢铁企业均不同程度的出现过。耐磨板常见的起皮缺陷形态主要有两种:一种是间隔或成串地出现面积较大的“起皮”,翘起部分或...
耐磨板钝化处理后对表面的作用
其实耐磨板进行钝化处理时只不过是让其在耐磨板表面生成一种非常致密,以及覆盖性良好、牢固吸附在表面上的钝化膜。该钝化膜可起到延长耐磨板的生锈时间、有效保护耐磨板表面的目的,使耐磨板更具耐磨性。耐磨板钝化...
表面处理耐磨钢板的开发和发展趋势(二)
(3)表面处理耐磨钢板与汽车从上世纪70年代开始,就将汽车用表面处理耐磨钢板的目标定为车身防蚀。此后随着目标值的逐级提高,开发出电镀Zn耐磨钢板、Zn合金镀层耐磨钢板、合金化热镀Zn耐磨钢板、有机薄膜...
耐磨板轧制过程产生哪几种缺陷
耐磨板在轧制过程的产生缺陷大致可分为:原料缺陷、表面斑迹缺陷、板形缺陷和边部缺陷。所谓原料缺陷,是指由原料引起而在冷轧过程中造成并继续保持或残留下来的一些缺陷。原料缺陷通常有气泡、夹杂、铁皮压入、原料...
热轧弹簧钢板出现锌层脱落的问题
针对热轧弹簧钢板出现锌层脱落问题,从以下几点进行分析,认为: (1)弹簧钢板基板表面残留杂质颗粒,在浸入锌锅前未被除去,影响了锌层的附着。(2)基板上附有氧化铁层,证明在退火炉内基板没有被完全还原成镀...
镍基合金晶界贫铬区演变的动力学模拟和试验验证
晶间腐蚀是核电蒸汽发生器用690合金传热管的主要腐蚀形式之一。690合金是一种铬的质量分数约为30%的奥氏体型镍基耐蚀合金。国内外学者对其组织演变和晶间腐蚀机理的研究结果表明,690合金的晶间腐蚀主要...
称量斗硬面耐磨钢板
称量斗硬面耐磨钢板特 点:适用于中等冲击、较高压力条件下的碾压式磨损工况规格型号:6+4、8+6、10+6、20+10,特殊要求可订制、堆焊层的厚度误差:±0.5硬面层的硬度HRC≥58.适用行...
耐磨钢断裂失效及其变形失效
断裂失效 断裂,是耐磨铸钢件的又一主要失效方式。 耐磨铸钢件的断裂往往是其使用过程中受到了较大的冲击载荷,此时耐磨铸钢件的安装不当如衬板安装时背部与筒体不是面接触而是局部接触,则更易断裂。...
耐磨溜槽板
为克服传统耐磨钢板的非整体性,造成的的抗冲蚀及耐磨效果不佳,且性价比低等缺陷。本方法提出了一种新的提高钢管、钢板及管件硬度及耐磨性能的方法,该方法大大提升钢板处理面的硬度,并可以有效地控制耐磨层的厚度...
钢板作为重要的钢铁材料,广泛应用于工程机械等行业
钢板作为重要的钢铁材料,广泛应用于工程机械等行业。随着我国能源和基础设施建设的发展,要求高强度低合金钢板具有较高的屈服强度、良好的焊接性、高的断裂韧性以及低的韧脆转变温度、良好的冷成型性等。准贝氏体钢...